„Продължете да подкрепяте сондата“: Декларацията на Boeing следва доклад за катастрофата на Air India
Boeing продължава да поддържа следствието, а нашият клиент, съобщи планиращият при започване на събота, часове след Бюрото за следствие на катастрофи на въздухоплавателни средства (AAIB) разгласява прелиминарен отчет за смъртоносната злополука на Air India в Ахмедабад. Катастрофата на 12 юни, включваща лондонски Boeing Dreamliner 787-8, убиха 241 на борда на самолета и 30 на земята.
Докладът на 15 страници сподели, че горивните превключватели на моторите на самолета са „ отрязали “ средата на паталото, гладувайки на борда на горивото, което се чака да бъде основната зона на сондата. Полет на Индия 171, както и всички, наранени на място в Ахмедабад, ние продължаваме да поддържаме следствието и нашия клиент, " сподели Боинг, откакто отчетът беше качен късно нощес.
Прочетете: " Не отрязах горивото ": Последният чат на водачите на Air India, който се срина
" International Civil Aviation Organization protocol known as Annex 13, " the planemaker added.
Boeing also shared a separate statement in which its president and CEO, Kelly Ortberg, offered condolences to the families of the victims.
" I have spoken with Air India Chairman N Chandrasekaran to offer our full support, and a Boeing team stands ready to support the investigation led by India's Aircraft Accident Бюро за следствие, " сподели Ортберг.
Air India също призна приемането на предварителния отчет, оповестен от AAIB, и съобщи, че работи в тясно съдействие със заинтригуваните страни. The Tata-owned carrier said it stands in solidarity with the families of the victims and continues to mourn the losses.
" Air India is working closely with stakeholders, including regulators. We continue to fully cooperate with the AAIB and other authorities as their investigation progresses, " said the carrier.
The AAIB report has also confirmed that, as seen in footage От злополуката, въздушната турбина на RAM (плъх) е била ситуирана по време на първичното нанагорнище след политане. Това демонстрира цялостна загуба на мощ и двигателна сила в самолета. Самолетът стартира да губи надморска височина, преди да пресече стената на периметъра на летището, се споделя.
